杏彩注册:进度条更新！津静市域（郊）铁路最新进展→

　　，也是连接团泊新城与市中心城区的轨道交通线，更是促进区域经济发展、缓解城市交通压力的重要工程。

　　截至目前，津静市域（郊）铁路首开段工程桥通、轨通、电通、车通，设备安装完成86%，装饰装修完成79%。”

　　五一假期节后第一个工作日5月6日凌晨，津静市域（郊）铁路首开段工程全线接触网成功送电、当日下午完成冷滑试验、夜间完成热滑试验，为年内开通运营奠定了基础。

　　接触网是沿着市域铁路上空架设、向列车供电的输电线路。津静市域（郊）铁路首开段工程线路高架段采用了双承双导柔性接触网系统，可提高供电系统的可靠性，确保在极端天气或突发情况下，线路运行不受影响，为列车的高速运行提供有力保障。

　　✦ 冷滑是在接触网不带电的情况下，由工程车牵引试验列车在轨道上进行受电弓滑行，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准。

　　✦ 热滑是在接触网带电情况下，由试验列车通过受电弓从接触网获得电能，自行驱动完成开车、牵引、制动等全部运行动作，以确认车辆与接触网系统、轨道之间的配合是否具备列车运行条件，检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道运行的稳定性。

　　✦ 本次试验车分别以低、中、高三种速度往返运行，各项设备运行参数正常，轮轨关系表现良好，滑动过程平稳顺畅，符合预期目标。

　　津静市域（郊）铁路是天津市第一条市域（郊）铁路，首开段工程南起国际医学城站，途径天津健康产业国际合作示范区和精武镇，最终与5号线京华道站接轨。线座，均为高架站。

　　✦ 电动客车采用了高强度铝合金车体的B2型列车，单节车辆长约20米、宽2.8米、高3.8米。

　　✦ 顶部照明采用通长灯带与门区环形灯结合的方式，前照灯与车头造型棱线随形设计，整车造型表现出极高的工业美感与现代感。

　　✦ 为了乘客乘车舒适、便捷出行，市域（郊）铁路列车进行了专项设计和配置，车辆座椅采用全新工艺花纹玻璃钢材质，设计更加舒适、时尚、美观。

　　✦ 车门顶部设置了43英寸大屏LCD动态电子地图，动态更新展示车厢拥挤度、预计到站时间、站台扶梯、站厅出入口及对应的商业等信息，全方位提升乘客出行的舒适度。